Liikenneturvallisuus kääntyi parempaan

Suomen teillä menetettiin viime vuonna 281 henkeä. Luku on yhä suuri, mutta silti myös rohkaiseva. Liikenteessä menehtyneiden määrä oli pienin kuuteenkymmeneen vuoteen. Lappi pysyi hyvin muun maan mukana. Täälläkin menetykset jäivät edellisvuosia pienemmiksi.

Liikenne- ja ajoneuvomäärät ovat kasvaneet valtavasti sitten viime vuosisadan puolenvälin. Siihen nähden liikenneturvallisuus on lisääntynyt huimasti. Liikennekuria- ja kulttuuria on pyritty monin tavoin kohentamaan vuosikymmeniä, ja paljossa on myös onnistuttu.

Onko kyse jo pysyvästä suunnanmuutoksesta? Hyvä kehitys näyttäisi myös jatkuvan. Tämän vuoden tammi- ja helmikuussa kuolonuhrien määrä oli hivenen pienempi kuin viime vuoden kahtena ensimmäisenä kuukautena. Toivoa siis on, että viime vuosi ei ollut vain yksittäinen poikkeusjakso.

Nokkakolareissa menehtyneitten määrä, noin 70, oli viime vuonna pienempi kuin kertaakaan 2000-luvulla. Ohituskaistoja on rakennettu viime vuosina eri puolilla maata, ja niiden vaikutus näkyy varmasti nokkakolarien määrässä.

Suomen eurooppalaisittainkin raskaat itsemurhaluvut ovat kääntyneet laskuun. Löytyykö myös tästä yhteys liikenteeseen; osassa nokkakolareista lienee kyse itsetuhoisesta käyttäytymisestä.

Talouden hyvät ajat ovat heijastuneet myös tieliikenteen investointeihin. Tiestöön laitetut eurot ovat lisänneet liikenteen turvallisuutta, ja näkyvät suoraan myös vähäisempinä ihmishenkien menetyksinä.

Nyt Suomessakin on edessä vuosia jatkuva talouden uusi ylösrakennus. Tämän vuoden lopulla valmistuva moottoritien rakentaminen Keminmaasta Kemin eteläpuolelle toteutui yhdennellätoista hetkellä. Lähivuosien liikennebudjetteihin rahoja olisi turha odottaa.

Moni autoilija on vasta oman kokemuksen myötä havainnut todeksi poliisin tiukentuneen linjan ylinopeuksiin. Jo vähäisen ylinopeuden laukaisema sakko saattaa tuntua viimeistään maksuhetkellä saivartelulta, mutta aiempaa todemmaksi muuttunut uhkaa todella puree.

Nopeusrajoituksia noudatetaan paremmin. Liikenteen arkihavaintokin vahvistaa sen, että niin sanotut hullut ohitukset ovat vähentyneet. Ja vaaratilanteet ja pahimmillaan tuhoisat onnettomuudet lähtevät usein juuri näistä normaaliliikenteen poikkeamista,

Viina on yhä vitsaus Suomessa, ja se tuntuu raskaana myös liikenteessä. Yhä vielä joka neljännen kuolonkolarin aiheuttajan arvioidaan olleen onnettomuushetkellä alkoholin vaikutuksen alainen. Jos aiheuttaja itse säilyi hengissä, on helppo uskoa, että sellaisen humalan krapula ei hellitä päivässä tai kahdessa.